Kotflügel lackieren

Mit etwas Erfahrung und dem nötigen Werkzeug ist es möglich, oberflächliche Schäden am Kotflügel zu beheben. Vorweg sollte also geklärt werden ob ein Lackieren nötig ist. Bei kleinen, oberflächlichen Kratzern, die den Klarlack nicht durchstoßen, ist es ausreichend diese zu polieren. Ob dies funktioniert, erkennt man, wenn man mit dem Fingernagel über den Kratzer fährt. Bleibt er hängen, ist der Klarlack tendenziell schon durchstoßen. Reicht Ihr Budget nicht für eine Reparatur in einer Fachwerkstatt, und ist ein Polieren nicht ausreichend, gibt es die Möglichkeit, sich eines Lackstiftes zu bedienen und anschließend Klarlack aufzutragen. Im Internet gibt es hier zahlreiche Angebote. Wir weisen aber darauf hin, dass eine hinreichende farbliche Übereinstimmung mit dem restlichen Lack, nahezu unmöglich ist. Selbst wenn Sie exakt die gleiche Farbe verwenden wie bei der Werkslackierung, wird man die Reparaturstelle in Folge deutlich sehen.

Für ein ansprechendes Ergebnis muss man also jedenfalls neu lackieren. Wir empfehlen solche Reparaturen nicht auf eigene Faust durchzuführen. Aus gutem Grund ist KarosseriebautechnikerIn ein mehrjähriger Lehrberuf. Außerdem verfügt ein Karosseriebetrieb über professionelle Ausrüstung und umfassende Schulungen hinsichtlich Arbeitssicherheit. Trotz ausdrücklichem Abraten, selbst eine Lackreparatur durchzuführen, skizzieren wir den Prozess in Folge im Groben.

Dabei ist es oft nicht notwendig, den Kotflügel vom Fahrzeug abzunehmen. Auf alle Fälle sollte man aber die umliegenden Bereiche penibel genau abkleben, sodass kein frischer Lack auf die restliche Karosserie gelangt. Dann kann es auch schon losgehen. Für die Lackierung werden folgende Utensilien benötigt:

– Geeignete Abdeckfolie und Klebeband
– geeigneten Farb- und Klarlack sowie Grundierung in ausreichender Menge
– Schutzkleidung, Schutzbrille und lösungsmittelbeständige Handschuhe
– einen Kübel Wasser, Waschlappen und Tücher zum Trocknen
– Spachtel und Spachtelmasse, falls Dellen ausgebessert werden sollen
– Lackierpistole und Druckluftanlage (Kompressor)

Zunächst wird ausreichend Platz zum Arbeiten und ein gut belüfteter Arbeitsplatz benötigt. Eine einfache Privat-Garage reicht dabei meist nicht aus, weshalb eine eigene Werkstatt hier die bessere Wahl ist. Zudem ist es wichtig, dass die Arbeitsumgebung staubfrei und temperiert ist. Es sollte nicht unter 20 Grad Celsius gearbeitet werden. Sämtliche sicherheitsrelevanten Herstellerangaben der verwendeten Produkte sollten beachtet werden.

Kotflügel säubern

Vor dem eigentlichen Beginn der Arbeit müssen die zu lackierenden Oberflächen völlig staub- und fettfrei sein. Der Kotflügel sollte mit Wasser und einem Schwamm gereinigt werden. Nur bei hartnäckigen Verschmutzungen kommen auch Reinigungsmittel oder Shampoo zum Einsatz. Auf keinen Fall dürfen Produkte benutzt werden, welche Silikone oder Wachs enthalten. Des Weiteren ist es notwendig, die Oberflächen vor der Lackierung mit Silikonentferner sauber zu wischen. Dadurch werden sogenannte Haftungsstörungen beim späteren Lack vermieden und die Farbe hält besser. Auch immer wichtig: Bereits beim Saubermachen Handschuhe verwenden, um etwaige Fettspuren zu vermeiden.

Kotflügel schleifen

Zunächst wird der Untergrund von altem Lack befreit. Hierzu benötigt man ein gröberes Schleifpapier (z.B. p80). Es ist darauf zu achten, dass die Werksgrundierung nach Möglichkeit nicht verletzt wird. Diese bietet in Summe noch immer den besten Schutz vor späterer Korrosion. Gibt es eine gröbere Delle ist nun die Zeit gekommen, diese zu richten. Hierzu gibt es Spezialwerkzeuge wie „Spotter“. Jedenfalls ist spätestens an dieser Stelle darauf zu achten, ob es sich beim Untergrund um Aluminium oder Stahlblech handelt, da die Rückverformung hier sehr unterschiedlich funktioniert. Kleinere Unebenheiten oder Dellen können nun mit der richtigen Spachtelmasse, oft auch als „Kit“ bezeichnet korrigiert werden. Nachdem dieser ebenfalls fachmännisch geschliffen wurde, geht es nach der erneuten Reinigung ans Abkleben.

Kotflügel richtig abkleben

Zunächst werden alle angrenzenden Teile mit Folie und Klebeband abgeklebt, sodass kein Lack auf die restliche Karosserie gelangt. Am besten bedeckt man das gesamte Automobil mit Folie. Sollten sich Lufteinlässe oder andere Öffnungen am Kotflügel befinden, müssen auch diese unbedingt abgeklebt werden. Hier sollte wirklich sorgfältig gearbeitet werden.

Lack auf die Kotflügel auftragen

Sind alle Vorbereitungen getroffen, kann man den Bauteil grundieren. Es gibt hier mehrere Grundierungen, in mehreren Farben. Dies dient einer besseren Deckkraft des eigentlichen Lacks. Nach korrektem Auftrag der Grundierung und einem weiteren feinen Schliff, geht es an die Farbe. Der so genannte Basislack, welcher farbgebend ist, wird in diesem Schritt aufgetragen. Zuvor muss allerdings die richtige Farbe ermittelt werden. Fachwerkstätten machen dies individuell mit einem Farbtonmessgerät und einem Farbcomputer. Nach dem Auftrag mit der Lackierpistole lassen Sie die erste Farbschicht am besten mehrere Stunden trocknen. Wenn notwendig, sind weitere Farbschichten aufzutragen, bis die Deckkraft vorhanden ist. Tragen Sie lieber etwas weniger Lack auf, dafür aber in mehreren Durchgängen. Ist die Farbe trocken, kann mit dem Klarlack begonnen werden. Auch hier gilt: Meist ist eine zweite Schicht nötig, um ausreichend Widerstandsfähigkeit zu haben.